Fleischmann 739477 E 94 „Krokodýl“ — Těžký elektřák pro náročné tratě

Proč „Krokodýl"?

Přezdívka „Krokodýl" patří několika typům lokomotiv po celém světě, ale německá E 94 (později řada 194) si ji zaslouží nejvíc. Mohutná kloubová elektrická lokomotiva s dlouhým tělem, dvěma podvozky a charakteristickým tvarem prostě vypadá jako plaz — a na kolejišti budí stejný respekt jako její předloha na alpských tratích.

Fleischmann nabízí tento model ve svém programu pro měřítko N (1:160) jako položku 739477 — digitální verze se zvukem. Analogová verze nese číslo 739471.

Zpracování na úrovni

V měřítku N je každý detail o to cennější — a Fleischmann zde předvádí, co umí:

• Skříň: Jemně gravírované větrací mřížky, dveře s madly, nýty na střeše
• Sběrače: Dva funkční pantografy s jemnou strukturou — dají se zdvihat
• Podvozky: Kloubové spojení obou polovin lokomotivy — model se realisticky vlní v obloucích
• Nátěr: Chromoxidová zelená (DB éra IV) je přesná, rovnoměrná, bez přestřiků
• Potisky: Číslo stroje, znaky DB, revizní nápisy — vše čitelné i v N

Fleischmann patří v N mezi absolutní špičku. E 94 je důkazem — detaily, které by lecjaký výrobce nezvládl ani v H0.

Jízdní vlastnosti

Model má pětipólový motor s dvěma setrvačníky. Pohon je na všech šest náprav jednoho podvozku (druhý běží volně). V praxi to znamená:

• Tažná síla: Bez problémů utáhne 15+ dvounápravových vozů na rovině
• Minimální rychlost: Plíživý rozjezd, téměř nepostřehnutelný start — skvělé pro posunovací provoz
• Hluk: Prakticky neslyšitelný při normální rychlosti
• Oblouky: Díky kloubové konstrukci zvládá i R1 (192 mm), ale doporučuji R2+

Zvukový dekodér (ve verzi 739477) nabízí motor, houkačku, kompresor, brzdové zvuky a hlášení. Reproduktor je malinký, ale v tichém pokoji dělá parádní atmosféru.

Provoz na kolejišti

E 94 byla v reálu nasazena hlavně na těžké nákladní vlaky přes alpské průsmyky — Brenner, Gotthard, Arlberg. Na kolejišti ji proto nejlépe využijete v čele dlouhého nákladního vlaku na trati se stoupáním.

Ale funguje i na hlavní trati v nížině — v éře III a IV tahala prakticky cokoliv. Pěkně vypadá i v dvojspřeží (pokud máte dvě).

Jedna praktická poznámka: kloubový spoj mezi oběma polovinami je poměrně volný. Při vykolejení jedné poloviny se druhá může pootočit. Doporučuji jezdit opatrně přes složitější kolejová spojení.

Srovnání s konkurencí

V měřítku N nabízí E 94 ještě Minitrix (Trix 16942). Jak se liší?

Fleischmann vychází o trochu levněji a zvládá menší oblouky. Minitrix má lehce odlišné gravírování střechy. Obě jsou vynikající — záleží na osobní preferenci a dostupnosti.

Hodnocení

Celkové hodnocení: 9/10 — Špičkový model v měřítku N. Pokud stavíte alpské kolejiště nebo prostě milujete těžké elektřáky, E 94 od Fleischmann je povinná výbava.